根据东莞最新发布的汽车报废更新政策，私家车报废不再单纯以年限为唯一标准，而是采取“年限+里程”双轨制管理。
对于非营运小型、微型载客汽车（即私家车），国家引导报废的行驶里程为60万公里，达到该里程后将被纳入强制报废范围。若车辆未达60万公里但已使用满15年，车主仍可申请延长使用，但需每6个月进行一次严格的安全技术检验，检验不合格者必须依法报废。
在补贴政策方面，2026年广东省对符合条件的老旧车辆报废更新提供最高2万元的一次性现金补贴，政策力度持续加码。具体标准为：报废2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新车，可申领2万元补贴。
报废2012年6月30日前注册的汽油乘用车或2014年6月30日前注册的柴油及其他燃料乘用车，并购买2.0升及以下排量的燃油新车，可申领1.5万元补贴。
值得注意的是，申请补贴必须满足“人车一致”原则：报废车辆与新购车辆的登记所有人必须为同一人，且旧车须于2025年1月8日前登记在申请人名下。
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